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印度往藏南迁了数十万人，连学校、医院和行政机构都建齐了。我们这边海拔从五千米陡降到一百多米，冬季大雪封山半年，运一车物资的消耗够平原拉十车。‌ 藏南是咱们国家领土，划在西藏自治区错那、墨脱、察隅这些地方管辖范围内。喜马拉雅山南坡，地势很特别。北边这边，山口海拔能到五千米，往南走几十公里，一下子落到一百多米的河谷平地。北边山高，每年冬天大雪封山，一封就是半年。路被积雪盖住，塌方、雪崩常出现。车辆没法正常通行。物资要送上去，要么赶在封山前集中抢运，要么靠直升机空投。同样一车物资，在平原跑一趟的成本，在这边能拉十车。油料、米面、药品，样样都费钱费力。南边低海拔一侧，气候暖和，不容易长时间封路。印度从多年前开始，往这片区域移民，前后迁入数十万人。移民过来之后，陆续建起成片居民点，配套修了学校、卫生院、行政办事机构，还有地方警务站点。当地有固定的办事人员，安排教学、看病、户籍相关事务。低海拔这边还铺开公路网，人员调动、物资拉运，难度比北边雪山一侧小很多。印度持续往这边投基建，修乡村道路、供水供电设施，维持移民点日常运转。咱们这边守在高海拔山口沿线，边防点位分散。每年雪季来临前，运输队伍集中进山，把半年要用的物资提前运到位。山路窄、坡度陡，遇上落石就得停下清理。雪季里，外面的车进不去，巡逻、保障只能靠人力、骡马和直升机。近些年，国内也在持续改善高原边境的路，修隧道、硬化公路，慢慢缩短封山的时间。只是山的地形摆在这，工程难度大，投入高，进度没法和平原比。简单讲，这不是谁强谁弱的事，是天然地形带来的巨大差别。一边是低海拔暖河谷，修路定居容易；一边是五千米雪山屏障，半年与世隔绝，物资运输代价极高。我觉得这块地方的主权归属是明确的，藏南属于中国。地形带来的难处摆在明面上，咱们一边稳步完善高原边防基建，一边守住国土底线，这件事急不得，要一步一步扎实推进。内幕消息｜优质资源 | 优质信息

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