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宝马在沈阳越做越大，它的中国伙伴华晨却欠了700多亿破产。 华晨集团是辽宁的老牌车企，旗下有中华、金杯，也是华晨宝马的中方股东。2020年11月，华晨集团进入破产重整，12家企业合并处理，总负债约718亿，6000多家债权人来申报。 自主品牌撑不起这个摊子。中华轿车的销量多年低迷，华晨真正赚钱的，一直是和宝马的合资公司，华晨宝马是整个集团的利润支柱。 可这块最赚钱的资产，华晨的份额在往下走。2018年10月，宝马宣布花36亿欧元，把华晨宝马的持股从50%提到75%，华晨这边降到25%，2022年2月生效。账一下子就变了：华晨宝马给华晨中国贡献的净利润，2021年约145亿，2022年只剩约24亿，少了八成多。 宝马那边正好相反。沈阳成了它在全球最大的生产基地，2022年华晨宝马一家纳税485亿，占了沈阳全市税收的九成以上。合资公司还是那家合资公司，宝马越做越大，华晨越分越少。 华晨走到这一步，病根在自己的车上。合资给的利润够厚，可它没能用这笔钱把中华、金杯做起来。等到要还债，能卖的只剩合资公司的股份，买家只有一个，就是宝马。 2023年8月，华晨的重整计划终于获批，沈阳市国资旗下的沈阳汽车接手华晨集团100%股权，金杯汽车和华晨中国一起归到它名下。对沈阳来说，华晨保不保得住在其次，最要紧的是宝马留在沈阳；华晨手里那25%的华晨宝马股份，仍然是新东家接过来最值钱的东西。 内幕消息｜优质资源 | 优质信息

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